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ofo线上退押金排号过千万 工作人员:等着退钱就

更新时间: 2018-12-20

  “切实从财务的角度来说,如果说ofo这个企业收了押金,这就属于保留性质,不能列入他们的收入,然而一些企业他们可能会享有这些现金流的利用权。那么如何管理这一块,我想如果有专门的机构去托管,或者说如果有银行的监管账户去监管管理的话,可能会更好一些。”

  ofo公司“空谷足音”:有人专门请假来退款 有人等了15个工作日也没到账

来源:中国之声 来源:中国之声

  对小黄车这种迟迟不退押金的举动,专一于互联网范围的北京中闻律师事务所合伙人李亚律师认为,从合同法角度来说,它属于一种违约行为,应该承担相应的违约任务。但李亚律师对用户个人维权并不看好,维权的成本太高,收益过低是一个问题:“从法理上来说,比喻说你通过诉讼或者按照它们合同中约定的争议处理的方法,去进行诉讼或者仲裁都可以。但关键是如果你针对199块钱去通过这种方式去解决的话,我觉得很多人到最后就放弃了。”

  记者 常亚飞​​​​​

来源:中国之声

  按照ofo方面之前的退款政策,在软件里申请退押金后,0-15个工作日就会到账,但是不少用户反应,他们并没有收到。至今没有收到押金的张大妈:“说等0到15个工作日,我也等了15个工作日,我都等了两个15个工作日,完了呢我打了无数个它的客服电话,永远打不通,要么就好像嘟的一声挂断了说电话忙,要么就是说一大堆没用的拨12345……”

  12月17日,ofo官方微博公布了退押金的新政策,称线上跟线下登记合并在一起,将按照用户申请顺序退还押金。目前线上排号人数已经冲破千万,后续申请的数字还在持续增加。若以每位用户99元押金计算,待退押金至少有10亿元。记者前往位于北京市海淀区互联网金融中心的ofo最新办公地点,寒风中,排队退押金的队伍绵延到大巷上。共享单车押金问题到底该怎么解决?

  专门请假过来排队的王女士说,早上8点到的时候大厅已经站不下人了:“专门请假过来的,我住在四惠东,我6点左右起床,6点50从家走的,诚然还不在那个栏杆处,但已经是在门外了。”

  随着申请退款的步队越来越长,ofo也越来越艰难,它将如何收拾残局退场?中国之声将会连续关注。

  同时,另外一名工作人员还对记者900多万位的退押金排名进行了阐明,称这是提交次数,并不代表实际人数。

  一两百的押金值得专门请假过来排队吗?现场不少用户表示除了钱之外,他们更需要一个迟迟不退的说法,如果最后ofo真的不退了,他们也无能为力,“我加了维权群,后续我断定想看大家怎么打算怎么做的。因为我一个人说瞎话,我也不值当为了199去起诉它,我也没有这个时间去耗费,我也要工作,那只能认栽了呗。”

  ofo工作职员:“不会,假如说你第一次申请是排到60多万,再申请80万次,再申请可能100万次,你只有60多万那个轮到你了,你处理完之后,后边的两次就取消了。”

起源:中国之声

  记者:“这个退款的步骤是?”

来源:中国之声

  对记者对资金问题提出的担忧,现场工作人员表现退押金确定会做下去:“(退押金)咱们肯定会接着做下去,如果我们不做了,那我们何必组这个摊呢?”

  律师观点:个人维权本钱高收益低 企业保存押金需妥善管理

  记者:“我刚才也申请了,排到900多万……”

  记者:“那会不会我填多一点,退的多少率大一点?”

  ofo创始人戴威发布全员信件,表明对欠款和用户负责到底。一方面这种态度值得鼓励,但另一方面,我们不仅要看广告,还要看“疗效”。对于用户的押金,ofo小黄车方面到底是否按时退还,这仍然有待时间的考试。倘若押金仍然迟迟不退,数以千万计排位用户的权力该如何保障?这次是小黄车,那下次会不是小黑车、小白车?共享单车的押金艰苦到底怎么求解?我们接着来听报道。

  专门请假过来排队的人不在少数,程女士也是其中之一,但她来排队的原因和别人不太一样,“我想那我成功了那我看下记载吧,我的支付宝就没有收到,而且我也去查了我的银行卡,我基础就没有收到。专门请假扣着工资来查这个,由于我是认为199块钱说多不久,说少也不少了对过错?”

  小黄车线上退押金排号过千万 单日前进仅八千,退款到手要等三年?

  李亚以为巨大的押金如何治理,是这些企业在处置押金时所面临最重要的问题。

  ofo工作人员:“那是前边有重复提交的,就跟咱吃饭拿号一样,前边都是排好多少遍,只要你进入到排号的流程,就等着被退钱就能够了,我们腾出手来就开始退了,排着序大家挨个发。”

  ofo公司门口用宾至如归形容毫不夸张。18日下午2点记者来到了ofo公司所在的北京市海淀区互联网金融中央,外边广场上设置了很多排队的围栏,大厦门口的空地上还摆了几个易拉宝,引导人们如何进行线上退款。据记者目测,大厅和广场上排队等待退款的至少有两三百人,以及至少有15名的安保人员在坚持秩序。

  ofo工作人员:“填写支付宝账号,而后就排上队了,就等着排序向下发就可能了”

  专家:贸易模式不成破是造成ofo押金难退的主要起因

  北京大学市场与网络经济研究中心研讨员陈永伟认为,商业模式上的不成破可能是近期小黄车押金问题的主要起因:“共享单车的模式更有可能是存在一个大的生态当中,就比方咱们讲一个人的手好不好一样,共享单车兴许只是人的一双手,它本身无所谓好不好,只有存在于人的身体当中,它才华健康的运存。当人们对你的信心如果是崩溃的时候,那是什么货色都救不回来的。”

  截止到19日中午11点,ofo线上押金退款排位已经高达1070万位,记者考核发现,从18日到19日,单个用户的退款排位名次只前进了8088位,也就是说,按照这个退款进度,把目前所有人的退款申请处理完,至少须要几年的时光。

  线上押金退款排名已冲破千万,单日前进8088位 工作人员:按流程操作等退款即可

  18日下战书2点,依照ofo公司方面给出最新的退押金方式,记者通过软件进行了申请,显示记者已经排到了906万的位置,19日排号人数已经攻破千万,后续申请的数字还在持续增加。ofo公司现场工作人员表示,只有按着流程操作,就等着退钱就好了。

  公司开创人宣布全员函件:为欠着的每一分钱负责

  ​​据中国之声《新闻纵横》报道:“小黄车退押金难”是ofo身上一个深深的烙印。“APP里退款按钮被设置成灰色、客服电话无人接听、用户混充老外后就迅速退款。”正当这一系列问题让本就风雨飘摇的ofo焦头烂额的时候,近日,北京ofo公司门口数百人寒风中排队退款的消息,再一次把ofo推上了舆论的风口浪尖。

  记者查看了程女士的退款记录,显示是199元押金在10月23号已退还,然而根据程女士供应的支付宝跟银行卡流水显示,押金并不到账。“它这个行动很让人气愤,如果你没有胜利你可以显示退款中,那我可以等一等看什么情况,你给我显示成功了,我并没有收到,我感到这个性质是变了的。”

来源:中国之声 来源:中国之声 来源:中国之声

  陈永伟认为共享单车模式不是自己独立的运行,目前发展较好的共享单车企业现状似乎也说明了这一点,“它作为一种商业模式本身能不能独立成立确实是一个很大的问题。你看比如说摩拜融入到了美团、滴滴还有阿里等等,它们用这个单车做什么呢?可能未必就是用这个单车自身来赚钱,但是它可以服务全体城市服务的大策略。”

  ofo工作人员:“900多万次,有点人可能申请10多次,你要再填一遍你也申请两次了,你懂我的意思吗?”

  19日,ofo小黄车首创人戴威发布全员信件,提到近期面临集中退押金的问题,称一度想把经营资金全部砍掉来退还押金,甚至是驱散公司、申请破产。但在信件最后,戴威表示ofo将不会躲避,会勇敢活下去,为欠着的每一分钱负责,为每一个支持过ofo的用户负责。